¡Descubre las rutas de senderismo de '80 cm' por 21 provincias de España!
agua del Canal de Castillasobre agua del río Valdavia.
En nuestro 80 centímetros de hoy
os proponemos hacer senderismoen el Canal de Castilla,
una de las obras de ingenieríamás importantes
realizadas en Españahace ya casi tres siglos.
Los 207 kilómetros de Canal sonun paraíso para senderistas,
ciclistas y runners.
Vamos a llevar a caboun par de tramos,
pero es que el canal da para mucho,pero para mucho, ya veremos.
Vamos a ello. Cada aventura comienzacon un paso
y un paso son 80 centímetros.
(Música de cabecera)
Mi primera rutaen el Canal de Castilla transcurre
en la provinciade mi querida Valladolid.
Partiremosdesde la esclusa número seis,
que se halla entre Tamariz de Camposy Belmonte de Campos.
Pronto alcanzaréla esclusa número siete.
Tengo por delanteunos ocho kilómetros y medio,
prácticamente llanos.
Dejaré a mi izquierdaa Villanueva de San Mancio
hasta llegar a mi objetivo final,la dársena de Medina de Rioseco.
(Música)
Precisamenteen la esclusa número seis
he quedado con la historiadoraVirginia Asensio,
autora deUn puerto de mar tierra dentro,
el Canal de Castillaen Medina de Rioseco.
Ya veréis, es una de las personasque más sabe del canal.
Virginia, cómo estás.Hola. Buenos días, Juanjo.
Después de diez añosde investigación,
¿cómo defines al Canal de Castilla?
Pues, mira, si me preguntasqué es hoy el canal,
te diría que es un paraíso,
un paraíso para los amantesde la historia, de la naturaleza,
del deporte...
Comparte, además, algunos tramoscon el Camino de Santiago,
pero es un paraíso con historia,
que es la historia de un sueño,el sueño de esos locos ilustrados,
de esos políticos, pensadores,
que lo que querían eramodernizar el país
y que económicamente resurgiesecomo un ave fénix, digamos.
Entonces, no hay que olvidarque estamos en el granero de España
y, entonces,lo que ellos plantearon fue
construir una red de caminos,carreteras y de canales navegables,
como es el Canal de Castilla,
que conectasenel corazón de Castilla
con los puertos del norte.
Para la época,una notable obra de ingeniería.
Claro, yo creo que para entenderla magnitud del proyecto,
tendríamos que situarnosen el siglo XVIII.
Plantéate en aquella época,el abrir una brecha en la tierra
y desviar allí el agua de los ríos
para convertirloen un canal navegable.
Se requierió un esfuerzo tremendo,
no solo económico,sino también humano,
porque el canal fue excavado,digamos, a pico y pala
y se construyeron un montónde elementos de ingeniería
importantísimos,de un gran calibre,
ara que el canal pudiesediscurrir con felicidad.
Por ejemplo, puentes, acueductos,exclusas, dársenas, derrames,
aliviaderoso las esclusas famosas,
que fueron diseñadaspor Leonardo da Vinci,
Las esclusas tipo mitra,
pues hoy se nos muestrancómo en un museo al aire libre,
en un totalde cuarenta y nueve esclusas,
ovaladas y rectangulares.
Y puentes para dar continuidada los caminos por encima del canal,
acueductos, para que continuasenlos ríos y arroyos
por debajo del canal...
o sea,una barbaridad de construcción.
¿Te parece que vayamos caminando?Así me vas contando más anécdotas.
Y vemos el acueducto, ¿te parece?Estupendo.
(Música)
(Otra música)
(Charlan entre ellos,pero ininteligible)
Mira, Juanjo. Este es el acueducto.
Aquí tenemos cinco arcos de piedrainmensos.
Por debajo pasa el río Sequilloy por encima pasa el canal,
que es una obra de ingenieríaincreíble.
Agua sobre agua.Eso es, exactamente,
muy bien explicado.
(Música)
Antes de despedirnos,
¿por qué el agua del canal no llegónunca el mar?
Bueno, por varias causas, pero,principalmente,
por la aparición en escenadel ferrocarril.
El ferrocarril se pensó, primero,como complemento al canal,
para completar esa parte que no llegóa construirse hasta el mar.
Y enseguida se vio que eraun medio de transporte más rápido,
más económico...
no había que hacertrasbordo de mercancías
de las barcazas al ferrocarril...
Entonces, lo que hicieron fueextender la línea férrea
y abandonar la navegación.
Interesante, Virginia,
muchísimas graciaspor tus explicaciones.
A vosotros, encantada.Hasta la próxima.
(Música)
Si con Virginia hemos conocidoun poco más la historia del canal,
con nuestro siguiente guía,Miguel García,
conoceremos su presente,sus usos actuales.
He quedado con élun poco más allá de la esclusa siete.
(Música)
Miguel, buenas. Cómo estás.Hola, Juanjo, qué tal.
Parece que el canal estáen plena forma.
Pues sí, la verdad.
Sigue con sus usos,los que tuvo siempre,
como son el abastecimiento de agua;que siempre ha surtido de agua,
actualmente,a casi 400.000 habitantes,
de ciudades como Palencia, Valladolido Medina de Rioseco.
El regadío, con más de veinte milhectáreas de cultivo regable
y el deporte; actualmente,el deporte y el turismo.
¿Se practica mucho deporte?
Es un sitio ideal para practicarcierta actividad física,
como el senderismo,la carrera continúa, cicloturismo,
incluso pesca.
Hay mucha gente que viene a pescar.
Y todo eso ha conllevado a que sea
el centro de algunas actividadesde competición.
Por ejemplo, aquí se celebra
el triatlón más antiguode Castilla y León
y uno de los más antiguos de España.
(Música)
Mira. Buen deportista.Sí, aquí tenemos.
Hola, buenos días.Hola, buenas.
-Hola, Rubén.¿Qué pasa, Miguel?
Te voy a presentar a Juanjo.¿Cómo estás?
Bueno,te veo perfectamente equipado.
Sí, no falta el paseo por el canal,por la mañana, no falta.
Una buena zona para entrenar.Además no hace frío ni nada.
Dentro de lo que cabe,como hay mucho árbol y vegetación,
nos abriga mucho.Una buena zona, entonces.
Los deportistas valoramos mucholos sitios donde lo hacemos
y esto es bonito.
Y ¿para la montanbike?Perfecto, ¿no?
Perfecto. Para mayores, para adultos,para niños...
Es casi donde aprendemosa montar en bici.
Te vamos a dejar que continúes ruta.Hasta luego, adiós.
Seguimos hasta Medina.Hasta luego.
(Música)
Y estamos yendopor el antiguo camino de sirga.
Se siguen llamandolos caminos de sirga,
porque era por donde, antiguamente,cuando era navegable el canal,
por donde iban las mulasque iban tirando de las barcazas.
Cuando llegaban a los puentes,
las mulas también teníanque tener su paso
para poder pasarpor debajo del puente.
(Música)
Juanjo, según te decía,por aquí pasarían las mulas
y, al tirar con las maromas,dejarían la señal en la piedra.
(Música)
Mira quién viene por ahí.
Buenas.¿Qué tal?
Te voy a presentar a Juanjo.Hola, ¿cómo andas?
Aquí estamos,haciendo un poco de ejercicio.
De carrera, ¿no?Sí.
A los del Rioseco no os frena nadie.
Hay que hacer ejercicio,que es de lo que se trata.
Esta zona¿qué características tiene?
Es un lugar donde, primero,no te encuentras ningún vehículo.
El firme es el ideal,
tanto para hacer fondocomo para hacer carrera, series...
Y, bueno,aquí es donde me muevo yo
y se mueve prácticamentetoda la gente que hace deporte...
de estas característicasen Medina de Rioseco.
Mucha afición.Mucha,mucha afición.
Aquí hay triatletas, atletas,hay gente que corre,
maratonianos,algunos de ellos.
No vamos a entretenerte más.No te quedes frío y sigue tus series.
Bueno. Encantado de conocerte.Hasta luego, Miguel.
Qué barbaridad.Qué bueno.
(Música)
(Música)
Amiguetes, más senderistas.No, Juanjo, no. Son peregrinos.
Porque este es Camino de Santiago.¿Me está contando alguna milonga?
No, no. Estamos de camino a Santiagoen este año jubilar.
La Asociación de Amigosdel Camino de Santiago
de Medina de Rioseco.
Dentro de sus actividades,está programando
y empezando a serel año jubilar del año 2021.
Aquí, con un grupo de peregrinos,
que vamos camino en esta etapade Rioseco a Cuenca.
Que vamos andando por esta zona,acompañados de varios peregrinos,
vamos haciendo el camino.
Dentro de todo lo que es el camino,Tierra de Campos tenemos la suerte
de encontrar este vergel,que es el Canal de Castilla.
¿Por qué hablas de vergel?
¿Qué maravillaso qué características...?
Porque tenemos la característicaque tenemos agua, sombra
y sitios donde refugiarnos,
porque el resto del camino,muchas de las partes,
que es otro aliciente,tenemos un camino llano,
lleno de espigas en verano,con calor,
y, en invierno, crudo.Pues no os vamos a entretener más,
que tengáis buen camino, peregrinos.
Y nosotros continuamosnuestro sendero por el canal.
Buen camino.Buen camino.
Utrella,qué gran estrella.
Qué barbaridad.
Oye, el Canal de Castilla esuna caja de sorpresas.
Totalmente.
(Música)
(Música)
(Música)
Bueno, pues ya estamos aquí, Miguel.
Ya hemos llegado.En el final del camino.
La gran dársena del Canal de Castillade Medina de Rioseco.
Más de trescientos metrosde piedra de sillería
de los conventosde la desamortización.
Y nos tenemos que imaginara las barcazas llegando,
descargando y cargandoen estas paneras
que estaban a los dos lados,
con las grúas,
y este agua que,
después de haber hecho tanto esfuerzomoviendo estas barcazas,
todavía va a tenerun último esfuerzo
para mover esta fabrica de harina,la de San Antonio, cinco pisos,
donde el trigo de toda la comarcaentraba para ser limpiado, molturado
y convertidoen la mejor harina de entonces.
La ruta me ha encantado.
Tomo nota,porque es para hacerla en familia.
Pues yo creo que sí.
Es una ruta idealpara venir con la familia
y hacer una ruta bien en bicicleta,bien caminando, bien paseando,
porque no tiene ningún peligro
y es totalmente llana;
porque al ser un río artificial,no puede tener pendientes.
El río a junto al camino de sirga,
donde caminar con la familia esuna maravilla.
Pues muchas gracias,porque nos ha encantado.
(Música)
(Música viva)
Obviamente,esto no es el Canal de Castilla.
Se trata de una de nuestrasmás hermosas iglesias románicas,
la del monasteriode San Martín de Frómista,
restaurada ya en el siglo XIX.
Si todavía no la habéis visitado,perdonadme,
pero ya no hay excusaspara no hacerlo.
Desde aquí mismo,desde el centro de Frómista,
me dirijohasta mi punto de encuentro.
Allí me espera mi guía, Araceli.
(Música)
Buenas, Araceli.Hola, Juanjo.
Cuéntame por qué me has citadoen este punto.
Porque estamos visitando
algunas vías de comunicación muyimportantes para nuestra región.
Estamos en la vía del aguaque es el Canal de Castilla,
y en el ferrocarril.El tren, el tren.
Los dos querían llegar al Cantábrico
para que pudiéramos exportarnuestros excedentes.
Y el canal fue el primeroque se puso en funcionamiento,
a finales del siglo XVIII;
y, después, el ferrocarril,a mediados del XIX.
En un principio, se complementabanel uno con el otro,
pero después,el ferrocarril...
Se comió al canal.
Pero el canal ha seguido teniendosus usos,
a pesar de que en ese momento ya dejóde funcionar como vía de transporte.
(Música)
(Música)
(Música)
Bueno, Araceli,qué maravilla de esclusa.
Pues aquí tenemosa la esclusa cuádruple,
que es la única de cuatro saltos,y, como veis, tiene forma ovalada.
Esto quiere decir que fue
de la primera épocade la construcción del canal.
Y era muy costosa su construcción.
Y también su llenado,porque llevaba más agua.
Pero la ventaja que tenía esque cabían dos barcazas a la vez,
tanto de subidacomo de bajada.
Son cuatro saltos consecutivos.
Cada esclusa tenía sus compuertas,que se cerraban,
y, por medio de tajaderas,que tenían en la parte de abajo,
se abrían y se producíael llenado de la esclusa.
Una vez que el agua subíaal nivel del de arriba,
se abría la compuerta,
la barquita que estaba aquí pasabaal primer vaso.
Se libraban los desniveles.Se libraba el desnivel.
(Música)
Bueno, Araceli, punto de partida,muchos caminos para escoger;
¿qué hacemos?
Bueno,pues estas señales nos indican
los caminos que haya ciudades santas.
Y esta señal nos indica que estamosdentro del Camino de Santiago,
el camino francés.
Y en este punto,concretamente,
se cruza el camino de la razóncon el camino de la fe,
o sea,
el camino del Canal de Castillacon el Camino de Santiago.
¿Qué haremos en la etapa de hoy?
En la etapa de hoy te propongo hacerhasta Requena de Campos.
Vamos a ir al embarcaderode Boadilla del camino.
Luego, vamos a divisarla esclusa dieciseis
y, pasando la esclusa dieciseis,llegaremos a Requena de campo.
Son nueve kilómetros,de apenas desnivel,
que nos pueden llevarunas dos horas.
Pero no lo vamos a hacer todoandando. No.
Ya te he dichoque el canal da para mucho.
Entonces, da para mucho.
Lo primero, lo vamos a haceren barco, si te parece.
(Música)
(Música)
Vamos a ello.¡Araceli!
-Buenos días.-Hola.
Mira, te presento a Jesús,el patrón y Jorge, el marinero.
Un capitán de tierra adentro.Ya ves, aquí, en Castilla,
la cunade los almirantes de Castilla,
el Consulado del Mar de Burgos,el mejor sitio para navegar.
Pocas bromas, entonces.Ninguna.
Pues venga.¡A embarcarse!
(Música)
(Música)
(Música)
Jesús, ¿hasta cuándo fue navegable?El canal.
El canal estuvopara la función que se realiza,
para la navegación de transporte,sobre todo, del verano,
estuvo hasta 1959,
que ya se jubilael último barquero que quedaba.
Y, entonces ya,
la Confederación decide haceruna transformación al canal,
para convertirleen canal de regadíos.
Para lo cual quitarontodas las compuertas de las esclusas.
Se hizo ese alza de hormigón.
Y el Canal ya no quedapara la navegación
y queda ya un canalde transporte de agua,
para regadíos y agua potable.
Con respectoa las técnicas de navegación,
¿han variado mucho?Por supuesto,
estamos aquí ahoracon un barco que es eléctrico.
El mismo canal nos proporcionala energía necesaria para cargarle.
Y respectoa las técnicas de navegación, bueno,
las fuentes son muy escasaslas que quedan,
y muy diversas también,
sobre todo, al principio.
Se piensa que también pudieron poneruna pequeña vela Latina,
para ayudar a las mulas.
Pero el transporte tradicionalque se ha hecho en el canal
ha sido siemprecon arrastre de sangre, que llamaban,
Animal.Arrastre animal.
Nunca tirabandesde la punta de la proa,
desde la roda,
porque la proa tendería a irhacia la orilla.
Entonces,no iba a ser posible la navegación.
Para lo cual, tirabandesde del costado de estribor.
Generalmente. Y desde el lado derechoy desde la cuaderna,
prácticamente yadesde el través.
Y así, al tirar del través,la barcaza giraba un poquito,
y el patrón sí puede corregir.
Y con eso, ya,siete días desde Medina de Rioseco,
a Alar del rey,era lo que tardaban, a paso de mula.
(Música)
(Música)
Araceli. Bueno, Jesús, Jorge,muchísimas gracias por la travesía.
Hemos disfrutado mucho.
Pues me alegro un montón.Cuando queráis, aquí estamos.
Estupendo.De acuerdo.
Venga, hasta la próxima.
Bueno, pues nada, Araceli.
Vamos a seguir andando por el canal.De eso nada.
Andar, no. Te tengo preparadaotra sorpresa.
Es que el canal da para mucho,mira, nos está esperando Jesús.
Vamos a ver qué nos cuenta.
¡Ay, Araceli!¿Qué te parece?
Aquí tienes la sorpresa.
Te presento a Jesús.-Qué tal chicos.
Aquí, preparadopara hacer sentir
lo que es el Canal de Castillaen bici,
que es una experiencia que cada vezes más aceptada por la familia,
los amigos...
Un recorrido bien facilito,para saborear la bici.
Estupendo, pues venga,vamos a poner los cascos.
-En marcha.Nos preparamos.
Este sería el mío.
(Música)
Bueno, Jesús, háblamedel desafío Canal de Castilla,
que se disputa aquí.Es una prueba muy interesante,
que lleva yaonce ediciones celebradas
y que lo que hace esdescender el Canal de Castilla,
desde Alar del reya Medina de Rioseco.
Es una prueba no competitiva,
y salen desde la dársenade Alar del Rey los ciclistas.
Siempre en terreno, como digo,descendente,
aunque casi siempre hay que pedalear.
Ya ves que casi todo es muy llano.
Se agrupan en Frómista,hay una especie de meta volante.
¿Distancia?163 kilómetros.
Poca broma, poca broma.
Hay que venir preparado,exactamente.
Aquí, vosotros también tenéisvuestro propio triatlón, en Frómista.
Claro, tenemos un equipo de triatlónen el pueblo.
Y la verdad es que hacen un triatlón
con lo mejorcitodel panorama nacional de triatletas.
Se nada,como no puede ser de otra manera,
en el Canal de Castilla.
Y, con una distancia olímpica,
lo que hacen es, la bicicletay correr, en el pueblo.
(Música)
Jesús, ¡qué chula la experiencia!He disfrutado de lo lindo;
no me extraña que se considereun paraíso para los ciclistas.
Llegamos.Muchísimas gracias, Jesús.
Gracias a vosotrospor venir hasta aquí.
Araceli, ¿y ahora qué hacemos?Continuamos andando.
Andando.Andando.
Nos vamos a acercar a Requena,¿te parece?
Perfecto.Son cuatro kilómetros.
Lisitos, como la bici.Muy bien.
Estupendo.Y allí acabaremos nuestra etapa.
Pues al lío.
(Música)
(Música)
Araceli, es curioso cómo,a medida que vamos andando,
la fisonomía del canal cambiabrutalmente.
¿A que sí? Lo hemos podido comprobaren poquito espacio.
Cómo íbamos al ras del agua y,de repente, le vemos ahí.
Ahora parece un río.Semienterrado. Como que es un río.
Esto depende, claro,de la orografía del terreno.
Cuando hay que salvar desniveles,hacían esclusas,
pero aquí se encontraroncon un montículo
y tuvieron que semienterrarlo.
207 kilómetros de canal,que se dice pronto.
Y lo bueno esque está dividido en etapas,
porque, claro, todo el mundono se puede permitir el lujo
de hacerse 207 kilómetros.Ni tiene tiempo para hacérselos.
Está dividido en nueve etapasel canal.
Tampoco las etapas son todasde los mismos kilómetros.
Hay unas de más kilómetros.
Las hay desde nueve kilómetroshasta veinticinco kilómetros,
para que la gente adapte el canala sus medidas, a sus necesidades,
a sus posibilidades,a cómo le va a hacer.
Si le va a hacer en familia,con amigoss si son jóvenes o mayores...
Vosotros en vuestra página web,dais todo tipo de información.
En la página web está colgadauna guía,
que se llama La guía del Canal.
Y en esa guía hay una parteque está dedicada a las etapas.
Ahí vemos las nueve etapas.
Hay cuatro en el ramal Norte.
Hay dos en el ramal Campos
y hay tres en el ramal Sur.
Ahí, además de decirlas localidades que vamos recorriendo,
tienes un pequeño mapa, un croquis,con la rayita del Canal,
y una línea amarilla, muy importante,al lado de la raya del canal,
que te dice qué margen del canaltienes que subir.
(Música)
Bueno, pues llegamosal puente de Requena.
Este es el puente de Requena.Este es el puente de Requena.
(Música)
Final de ruta.Final de ruta.
Final de estos nueve kilómetrosde hoy,
que todavía nos quedanotros doscientos kilómetros
para seguir disfrutando del canal.Eso lo haremos en otra ocasión,
Porque has vistoque el canal da para mucho.
Para mucho.
(Música)
En mi último recorrido a piepor el canal,
me acerco a la triple esclusade Calahorra de Ribas.
una de las estampas más bellas
de toda esta fantástica obrade ingeniería hidráulica
que es el Canal de Castilla..
(Música)
La importancia de este lugar radicaen el hecho de que fue aquí,
precisamente,
cuando el 16 de julio de 1753daban comienzo
las obras de construccióndel Canal de Castilla.
Me asomo a esa magnífica esclusa.
La relaciono con el senderismo,porque el Canal de Castilla es eso,
la idea de la Ilustraciónde ponerse a andar,
la idea de la Ilustración
de sacar a Castillade su aislamiento.
(Música)
(Música)
(Música)
(Música)
1803